El tiempo se agotó. El próximo 1 de octubre de 2027, San Luis Potosí tendrá 59 nuevos alcaldes y, para entonces, un nuevo gobernador o gobernadora ya estará en funciones.
El gobernador y el alcalde de la capital cumplieron cinco años de gestión al presentar sus respectivos informes de resultados a la ciudadanía. Cada uno, con su propio estilo, hizo un balance de lo realizado y de lo que proyecta para su último año. Sin embargo, ante lo avanzado del proceso electoral de 2027, sus próximas acciones tendrán poco o ningún impacto en la valoración que la ciudadanía ya tiene de sus mandatos.
Las opiniones que expreso en este espacio son personales. Desde esa perspectiva, presento un balance de las obras de infraestructura de ambos gobiernos.
Infraestructura estatal: avances y pendientes
El Gobierno del Estado prevé concluir la ampliación del Periférico a cuatro carriles en toda su extensión, una obra que aún está en proceso. Al inicio del sexenio seguían pendientes tramos como el de la Feria Nacional Potosina, detenido por razones que no me corresponde abordar. En los primeros cien días de la actual administración se retomaron los trabajos y se destrabó ese tramo.
La movilidad contará con todos los puentes previstos, incluido el de la salida a Guadalajara. Por la configuración que está tomando, será posible ir de Plaza San Luis a Rinconada de los Andes sin pasar por la glorieta, donde el tráfico se concentra tanto en horas pico como fuera de ellas.
Desde mi perspectiva, el gran pendiente será el Viaducto de Villa Magna. Dudo que el tiempo restante alcance para terminar una obra de esa magnitud. Si las cosas no salen como el gobierno espera, podría quedar inconclusa.
La iluminación del Periférico también es un acierto. Recuerdo que, durante el sexenio de 2012 a 2018, cuando se amplió a cuatro carriles y debía entregarse a los municipios, estos se resistían a recibirlo por el alto costo de mantenerlo iluminado. Celebro que la actual administración haya resuelto ese problema. Una ciudad alumbrada es una ciudad más segura.
El camino al aeropuerto es otro gran acierto: sus cuatro carriles y su iluminación completa nos dan mayor tranquilidad a quienes debemos llegar a la terminal de madrugada para tomar los vuelos a la Ciudad de México.
En otras obras estatales de la capital potosina, como las de Himno Nacional, basta mirar las banquetas: donde hay una banqueta verde, alguna dependencia estatal intervino, para bien o para mal. En el norte de la ciudad, por ejemplo, se pavimentaron calles que la población llevaba años solicitando. Quedaron muy bonitas, pero algunos vecinos perdieron las tomas de agua de sus domicilios después de los trabajos. La mejora vial es bienvenida; sin embargo, ahora dependen de las pipas. Es el cuento de nunca acabar.
Obras municipales: vialidades y proyectos pendientes
En la capital, el programa Vialidades Potosinas ha ocupado un lugar central en las plataformas de comunicación del gobierno municipal durante estos cinco años. Se encontró la manera de aprovechar el presupuesto y transformar las distintas zonas que mi amigo Nazario Pineda delimitó en 2021, cuando llegó de Monterrey. Así puso en marcha un programa ambicioso que ya le había funcionado en la ciudad de las montañas.
Según el informe que presentó la semana pasada el actual director de Obras Públicas del Gobierno de la Capital, el ingeniero Eustorgio Chávez, el programa ha rehabilitado 260 calles y avenidas en los últimos cinco años, con más de 1.6 millones de metros cuadrados de vialidades construidas y rehabilitadas.
Además, se realizó el paso a desnivel en Himalaya y continúa la construcción del brazo que conectará las avenidas Salvador Nava y Jacobo Payán. También está en licitación el puente superior vehicular en el cruce de Fray Diego de la Magdalena y Hernán Cortés, una de las intersecciones con mayor flujo vehicular del norte de la ciudad.
Quedarán pendientes los pasos a desnivel del Saucito y de la salida a Guadalajara, así como el puente de Villa Magna. Sus proyectos ejecutivos están listos, pero llevarlos a cabo dependerá de la pericia y de la voluntad política, factores que pesan mucho en este tipo de obras.
El agua: la gran deuda
El agua fue, sin duda, el gran perdedor de estos cinco años. En marzo de 2023 vimos por última vez al gobernador y al alcalde juntos —al menos en una fotografía—, hablando de un asunto que afecta a los más de 1,292,366 habitantes de la zona metropolitana del estado.
Conviene recordarlo: el resultado de la próxima elección dependerá de la valoración que esos mismos habitantes hagan de ambos gobiernos. El tiempo se agotó.
