El Congreso de la Unión analiza una reforma integral para restringir de manera definitiva el tránsito de vehículos de dos y tres ruedas en las vías terrestres más rápidas del país. Un exhorto presentado ante la Comisión Permanente busca que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) modifique el Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal. La iniciativa plantea vetar la circulación de motocicletas, motonetas y unidades motorizadas similares en las autopistas de acceso controlado, con el objetivo de disminuir la siniestralidad en rutas de alta velocidad.
La propuesta legislativa, promovida por el diputado federal del PVEM Óscar Bautista Villegas, pretende incorporar esta restricción al Artículo 58 del reglamento federal. El legislador de origen potosino busca homologar las medidas de seguridad vial existentes, debido a que el marco normativo actual ya prohíbe de forma explícita el paso de peatones, bicicletas, triciclos, trimotos y cuatrimotos en este tipo de infraestructuras para evitar percances fatales.
El diseño del proyecto técnico responde a una alarmante crisis de seguridad en las carreteras federales, donde los vehículos ligeros enfrentan desventajas críticas frente al transporte de carga y automotores pesados. El promovente de la reforma sostuvo que los accidentes en motocicleta crecieron cerca de 69 por ciento desde 2019, operando en entornos diseñados para rebasar los 100 kilómetros por hora. Asimismo, el análisis expone que las muertes asociadas a estos incidentes aumentaron un 52.3 por ciento entre 2018 y 2023, registrando un total de 2 mil 878 fallecimientos en dicho periodo.
La iniciativa enfatiza que las consecuencias socioeconómicas y humanas de los siniestros viales impactan de forma generalizada a toda la red de conectividad del país. El documento detalla que las colisiones de estos vehículos generan costosos cierres de carriles, congestionamientos masivos y percances secundarios que ponen en riesgo al resto de los conductores. Tras su presentación formal en la tribuna, el exhorto fue turnado a la Tercera Comisión de Trabajo de la Comisión Permanente para iniciar su revisión técnica y dictaminación.
